随风租号玩,追风租号

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1. 27号开始暂时没有滴滴顺风车了，几乎天天坐顺风车上下班的你，准备怎么上下班？

27号开始暂时没有滴滴顺风车了，几乎天天坐顺风车上下班的你，准备怎么上下班？

我们男性顺风车乘客大多数都是工薪阶层，上有老下有小，叫个顺风车就想节省些出行成本，好给孩子多买点玩具，好给父母多寄点生活费，谁知道我们的这些社会底层人的生活的多艰难。堪比天高的房价，每月的房贷。

滴滴顺风车最近因为又出现恶性案件而停运了，很多人质疑平时坐顺风车上班的人怎么办，我想问一句没有顺风车之前你们都不上班吗？现在城市的公共交通工具选择的余地很大，共享单车，地铁，轻轨，公交车，高铁，火车，长途汽车哪个都可以啊，为什么偏偏非要坐顺风车呢？
大家选择顺风车的主要原因其实还是价格便宜还舒服，没有花太多钱就可以享受类似于专车的服务。其实有没有顺风车对大家的生活没有什么影响，只是出行的方式改变了而已，没有顺风车就选择其他交通工具呗，难道没有顺风车你就辞职了？就要找一个出家门就能上班的工作？

首先没有坐顺风车出行的习惯，所以，以下观点仅代表个人意见。

关于滴滴安全这个近年来突出的问题，大家的观点褒贬不一。回想起05年甚至更早之前的黑出租，那时候，对于执照的出租车公司，还是很有公信力的。即是价格比价贵，但安全还是非常之高的。

滴滴刚开始烧钱做垄断的时候，有很多人有印象，国家会打压会去抓，为什么，就是因为，其实这就是黑出租套了一个资本运作的外壳，所内含的安全隐患，被当时绝大多数的人所忽略了。好像还为此开过座谈会，最后还是以利大于弊通过了滴滴打车这款方便出行的软件。

15年，认识一个做滴滴外包团队的，具体是什么不知道。只知道，他们当时手底下有40-50个司机跑单，他跟我说，他们团队在北京排名前十五。那时候，记得很清楚的问了一个问题，滴滴为什么自己不让司机注册，而让你们代理。（答案大家心里都明白）。

基于以上两点，我想说，一，千万不要被图便利而忽视了背后所隐藏的安全危机，二，当别人将自己的一线员工外包时，就已经为出现的危机做了后手，三，千万不要怀疑资本公关的能力（之所以每次在舆论矛头的顶点全身而退，资本运作的能力，危机公关的能力，也是人性妥协的悲哀）。

希望国家能够正视此次***，保障大家安全出行的同时，为大家提供有绿色便利的出租平台。

没开买车之前我也经常做顺风车，而且每天都是提前一晚发预约，就算让我等个5-10分钟我都无所谓，一点抱怨没有，为什么？因为第二天早上现打出租车是真费劲阿，叫出租车就不用想了根本没有人会接单，基本运气好的话会拼客，运气不好的话20分钟内是肯定打不到车的，就算有空车，问你去哪，发现是商业圈基本都不愿意去，很无奈阿，你投诉他？一次行，两次行，投诉完了不还是一样照旧，只不过是换了台车，和司机而已，也并不能解决什么实质性的问题。有人说你可以做公交，或者骑自行车，距离近的行，距离远的呢？或者更腹黑的网友可能说你为啥不早点起来，年轻人睡还不想多睡一会，可别说我矫情，我自己乐意花钱打车，我只是想说，滴滴上下线无所谓对我来说现在，我也有车了，我也拉过几次顺风车，基本顺风车便宜是一方面，另一方面不也是因为早高峰期打出租车不好打么，现在顺风车停的，对于拉过顺风车的车主来说肯定是无所谓的，一天块8毛的流水，无所谓的事情，也不是靠顺风车生活，只不过有些习惯顺风车上下班的朋友会一时不知所措，如果出租车没有我说的那样现象的话，基本打车族也会选着出租车。毕竟出租车师傅开车技术好，路线熟，相对来说也安全些。所以说要改请整改所以营运车辆。

到此，以上就是小编对于随风租号玩的问题就介绍到这了，希望介绍关于随风租号玩的1点解答对大家有用。